Ingenium 2.0 diesel – remont czy wymiana silnika?

Awaria silnika 2.0 Ingenium diesel to dla wielu właścicieli Jaguarów i Land Roverów moment, w którym pojawia się trudna decyzja. Czy zainwestować w remont własnego silnika, czy kupić używaną jednostkę i wymienić ją jak najszybciej?

Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta – używany silnik często wygląda na tańsze rozwiązanie. W praktyce sytuacja jest jednak bardziej skomplikowana.

 

Używany silnik – tańszy tylko pozornie?

 

Większość ogłoszeń zachęca atrakcyjną ceną i niewielkim przebiegiem. Problem polega na tym, że kupując używany silnik, kupujemy również jego historię, której najczęściej nie znamy.

Nie wiemy:

• jak często wymieniany był olej,
• czy samochód jeździł głównie na krótkich trasach,
• czy silnik miał problemy z układem DPF,
• czy nie wykazuje już pierwszych oznak zużycia tulei cylindrowych.

Silniki Ingenium mają znane słabe punkty konstrukcyjne. Jeżeli kupowany silnik nie został odpowiednio naprawiony, wada nadal w nim występuje. W praktyce oznacza to, że awaria może pojawić się ponownie po kilku, kilkunastu lub kilkudziesięciu tysiącach kilometrów.

 

Koszt wymiany silnika jest często niedoszacowany

 

Wielu kierowców porównuje wyłącznie cenę używanego silnika z kosztem remontu.

To błąd.

Sama wymiana jednostki napędowej powinna obejmować również:

• wymianę kompletnego rozrządu,
• wymianę uszczelnień,
• nowe filtry,
• nowy olej silnikowy,
• nowy płyn chłodniczy,
• robociznę związaną z demontażem i montażem silnika.

Dopiero po wykonaniu tych prac można ocenić rzeczywisty koszt operacji. Co najważniejsze, dopiero wtedy dowiadujemy się, czy zakupiony silnik rzeczywiście jest sprawny.

 

Co daje gwarancja na używany silnik?

 

Wielu klientów zakłada, że gwarancja rozwiązuje problem.

W praktyce gwarancja najczęściej obejmuje samą jednostkę napędową. Jeżeli po montażu okaże się, że silnik ma poważną wadę, sprzedawca może zwrócić pieniądze za silnik lub wymienić go na inny egzemplarz.

Nie zwraca natomiast kosztów:

• rozrządu,
• płynów eksploatacyjnych,
• filtrów,
• uszczelek,
• wielogodzinnej pracy mechanika związanej z ponownym wyjęciem i montażem jednostki.

Ostatecznie klient ponosi znaczną część kosztów po raz drugi.

 

A co z silnikami „po regeneracji”?

 

Na rynku można znaleźć wiele ofert silników określanych jako „po regeneracji” lub „po remoncie”.

Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić zakres wykonanych prac.

Sam termin „regeneracja” nie oznacza jeszcze pełnego remontu. Warto poprosić sprzedawcę o:

• dokumentację zdjęciową,
• listę wymienionych części,
• wyniki wykonanych pomiarów,
• informacje dotyczące obróbki mechanicznej.

Świeżo pomalowany silnik nie jest dowodem przeprowadzenia remontu. O jakości naprawy świadczą wykonane pomiary, zakres wymienionych części oraz dokumentacja prac.

Jeżeli sprzedawca nie jest w stanie przedstawić takich informacji, kupujący nie ma możliwości oceny rzeczywistego stanu jednostki napędowej.

 

Dlaczego remont często okazuje się lepszym rozwiązaniem?

 

Prawidłowo wykonany remont nie polega wyłącznie na usunięciu skutków awarii.

Jego celem jest również usunięcie przyczyny problemu.

W przypadku silników Ingenium oznacza to między innymi:

• dokładną diagnostykę zużycia elementów,
• kontrolę i pomiary wszystkich kluczowych podzespołów,
• usunięcie słabych punktów jednostki,
• wymianę zużytych elementów na nowe.

Dzięki temu właściciel dokładnie wie, co znajduje się w jego silniku i jaki zakres prac został wykonany.

 

Dokumentacja ma znaczenie

 

Warto pamiętać, że dobrze udokumentowany remont może być również argumentem podczas późniejszej sprzedaży samochodu.

Faktury, zdjęcia z przebiegu naprawy oraz szczegółowy opis wykonanych prac są dla potencjalnego kupującego znacznie bardziej wartościowe niż informacja:

„Silnik został wymieniony na używany”.

Dokumentacja pozwala udowodnić, co zostało wykonane i jakie elementy zostały wymienione.

 

Czy po remoncie Ingenium jest dobrym silnikiem?

 

W internecie można znaleźć wiele negatywnych opinii o silnikach Ingenium. Warto jednak pamiętać, że większość z nich dotyczy jednostek, w których wystąpiły typowe problemy konstrukcyjne.

Po prawidłowym remoncie i usunięciu słabych punktów jest to nowoczesny silnik oferujący:

• dobrą kulturę pracy,
• wysoką sprawność,
• dobre osiągi,
• niskie zużycie paliwa.

Dlatego w przypadku samochodów, które mają pozostać w eksploatacji przez kolejne lata, często bardziej opłacalnym rozwiązaniem jest usunięcie przyczyny awarii i remont jednostki napędowej niż montaż kolejnego używanego silnika o nieznanej historii.

 

 

Potrzebujesz porady dotyczącej silnika Ingenium 2.0 diesel?

 

Jeżeli Twój Jaguar lub Land Rover wykazuje objawy zużycia silnika, skontaktuj się z nami. Pomożemy ocenić stan jednostki napędowej i wspólnie wybrać rozwiązanie najlepiej dopasowane do Twojego samochodu oraz budżetu.